瑞士探险世家 领军太阳能飞行项目

  2012年11月14日

 2010年4月,HB-SIA太阳能动力模型首航成功。© Solar Impulse

 太阳能飞机可以在白天和夜晚飞行。© Solar Impulse

  阳光动力飞机的机翼与空客A-340相似。阳光动力飞机的机翼上装备有12000块光伏太阳能板。© Solar Impulse

  阳光动力(Solar Impulse)将无需燃油的长距离飞行的梦想向现实拉近了一步。

  重新构想飞行

  作为瑞士科技的最新结晶,太阳能动力飞机的目的在于实现不需要燃料在白天和黑夜飞行,而且不产生污染环境的有害污染物。对于运输部门面临确保可持续行驶的挑战,阳光动力可谓是名副其实的革命。飞机一直是生态学家眼中可怕的污染源,一架飞机排放的污染物相同于500辆装有触媒转化器的汽车的排放量。这一先锋项目的主脑是一支由洛桑联邦理工学院的工程师和科学家组成的团队,这一团队的领军人是航空工程师兼飞行员的安德烈·博尔施伯格(André Borschberg)和精神病学家兼探险家的伯特兰·皮卡德(Bertrand Piccard)。

  伯特兰·皮卡德出自一个探险家的家庭。他的父亲雅克是世界上第一个潜到马里亚纳海底的人 - 世界海洋的最深的部分(10916米);而他的祖父奥古斯特是第一个乘坐热气球飞升到平流层,鸟瞰地球曲率的人。伯特兰也也创下过世界第一的记录:1999年,他曾乘坐热气球不停歇地环绕地球。他打算再次以乘坐阳光动力的飞机环绕地球,但这次不需要燃料。

  轻量级的巨人

  经过七年的研究、开发和试点项目,HB-SIA - 第一架阳光动力的一座飞机原型已于2010年4月成功完成了处女航。这架飞机从沃州的佩耶纳机场(Payerne )起飞,飞行时间将近两小时。更为合理化的HB-SIA采用非增压座舱,比传统飞机轻1600公斤,并采用类似空客A-340的机翼(63.4米)。阳光动力飞机的机翼上装有12000光伏的太阳能电池板,可为4个10hp的电动引擎在白天飞行提供电力。夜间飞行所需要的额外动力来自400公斤的锂聚合物电池。这架飞机的平均可以达到70公里。

  环绕地球

  结合HB-SIA的经验,第二架原型飞机HB-SIB将被建造。HB-SIB将配备加压座舱和最先进的技术,使得飞机能够进行长途的越洋飞行。阳光动力飞机环绕地球将分为五个阶段进行。飞行轨道沿赤道,但主要在北半球。预定在2013年的航行中,阳光动力飞机将在所有五大洲作短暂停留。短暂停留时可替换飞行员,同时可提供一个机会,向当地公众及政治科学机构展示这一项目。

新闻来源:瑞士联邦政府官方网站

编译:于佳鑫

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